Trate konskej železnice slúžili približne do konca druhej svetovej vojny. Posledné „koňky“ dojazdili v roku 1947. V päťdesiatych rokoch už zásoby dreva v Malých Karpatoch nepostačovali a lesná železnica začala byť stratová. Úzkokoľajka začala prekážať vo výstavbe nového závodu Chemolak v Smoleniciach. Koľajnice a podvaly boli vytrhané, lokomotívy nahradili ťažké nákladné autá.